miércoles, 10 de octubre de 2007

Maritimo III

1.




Personal Marítimo





Capitán: realiza su funcion en el barco,el capitán, aparte de dirigir la navegación, como náutico que es, tiene la última responsabilidad sobre todo el barco, sea cual sea el departamento. Por este motivo hay ciertas decisiones que sólo él puede tomar.





Contramaestre: realiza su función en el barco, es un oficial con funciones respecto a la tripulación, el buque y la carga, Cabe destacar su responsabilidad con respecto al inventario del buque.





Maquinista: realiza su funcion en el barco, sus obligaciones son de carácter técnico y administrativo con respecto a las calderas y máquinas del buque.





Sobrecargo: realiza su operación en el barco.





Práctico: realiza su función dentro del barco, es la persona que guiará al capitán de un buque en las maniobras de atraque y desatraque en un puerto determinado.





Remolcador: su función la realiza en otro barco pero remolcando al barco principal.





Amarrador:realiza su función amarrando el barco en el puerto y es un tripulante del barco.





Estibador: antiguamente formaban parte de la dotación del barco pero actualmente son operarios que forman parte del puerto.

2.
Sería un gran avance para el comercio y la accesividad de Aragón. Las mercancias podrian llegar con gran rapidez y sin problemas de fluidez (como seria el caso del transporte por carretera).

3.

Colaboradores terrestres





Gestor naval:El gestor naval o naviero gestor es un auxiliar del naviero, su función la realiza en tierra.





Consignatario de buques: son los representantes generales del naviero en los puertos de escala de sus buques, por lo que su función la realizará en tierra.





Transitario: el transitario es un operador logístico entre las personas que exportan las mercancías y las que la compran, intervendrá desde la fábrica hasta el lugar de adquisición para el consumidor, por lo que realiza su fiçunción en tierra.





Agente del transporte: son las personas cuya función es poner en contacto varias empresas interesadas en contratar un transporte y ofrecerles la oficialidad en dicha contratación. Su función la realizan en tierra.





Agente de aduanas: realiza todas las tareas necesarias para despachar frente a la Administración estatal aduanera las mercancías que vayan a ser transportadas. realiza su función en tierra.





Asegurador: es la persona o empresa que ofrece cobertura económica en caso de que ocurra un riesgo para el que previamente se ha contratado un seguro. realiza su función en tierra.





Inpector de carga: es el responsable de examinar la calidad y cantidad de las mercancías en las distintas fases de su traslado físico por mar, realiza su función en tierra.





Liquidador de averías: es el encargado de repartir los daños o gastos derivados de un acto de avería gruesa, se encarga de valorar los daños y repartirlos entre las personas involucradas, realiza su función en tierra.





Fletador: realiza su función en tierra.





Astillero naval: realiza su función en tierra.

4.










lunes, 1 de octubre de 2007

Maritimo II

a) Buscar la definición de los siguientes términos:

Puerto hub: puerto oceanico que aglutina una gran cantidad de contenedores, unos para ser distribuidos por su zona de influencia, mediante buques feeder, y otros para su posterior distribución, mediante bueques oceanicos, a las puertas de destino final. Tambien se les atribulle el nombre de puertos de transbordo, atracador de servicios de largo recorrido y distribueidor de servicios feeder.


Nave cross trade: naves portacontenedores de 4.000 a 6.000 TEU con calados máximos de 10 a 12.5 metros. La tendencia de estos portacontenedores tipo Panamáx es con capacidad de 8.000 a 10.000 TEU con calados de hasta 14 metros de eslora.


Nave feeder (o alimentador): son buques de tamaño mucho más reducido que los oceanicos, que sirven para suministrar desde un gran puerto a puertos pequeños de alrededor.


Hinterland: es el territorio o distrito tras los bordes de una costa o un río. Este concepto se aplica a la región interna situada tras un puerto, reclamada por el estado a quien le pertenece la costa.
La palabra hinterland proviene del idioma alemán, y significa literalmente "tierra posterior" (a una ciudad, un puerto, etc.)


Cabotaje: navegación entre distintos puertos sin llegar a perder de vista la costa.



b)

Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores, y 6.5 metros de calado.


c)

Naviera 1

Nombre: Naviera Suardíaz

Nacionalidad: española

Idiomas de la página web: inglé y castellano

Link: http://www.suardiaz.com/web/index.pro

Puntos en los que se divide la web: empresa, servicios, buques/flota, calidad y enlaces (también aparece la logística de la empresa Suardíaz).

Publica tarifas: no

Tipos de mercancías que transporta: Automoción, ingeniería civil e Industrial, bienes de equipo, alimentación, naval, sector papelero y orestal y siderúrgicos.

Otros servicios (aparte del transporte de mercancías):Distribuye a: Grupo Repsol, Iberocermex, Drunpe, Walker, Grupo Guiness y Aldeasa.


Naviera 2

Nombre: Grupo Boluda

Nacionalidad: española

Idiomas de la página web: castellano, inglés y francés

Link: http://www.grupoboluda.com/actividad/actmerca.htm

Puntos en que se divide la web: presentación, actividades, flota, sevicios y miscelánea.





Publica tarifas: no

Tipos de mercancías que transporta:

Otros servicios:



d)



PUERTO 1



N. York & N. Jersey Port Authority



EEUU



http://www.panynj.gov/





PUERTO 2


CRISTÓBAL



Panamá



http://www.hph.com.hk/business/ports/america/panama2.htm





PUERTO 3



Hamburg



Alemania



http://www.hafen-hamburg.de/





PUERTO 4



Barcelona



España



http://www.apb.es/










viernes, 28 de septiembre de 2007

ejercicio 3

Intensidad absoluta de las exportaciones*
1. Francia
2. Alemania
3. Portugal
4. Italia
5. Reino Unido
6. Países Bajos
7. Bélgica-Luxemburgo
8. Estados Unidos
9. Turquía
10. México
11. Marruecos
12. Grecia
Intensidad absoluta de las importaciones**
1. Francia
2. Alemania
3. Italia
4. Reino Unido
5. Bélgica-Luxemburgo
6. Estados Unidos
7. Países Bajos
8. Portugal
9. Nigeria
10. Japón
11. Argelia
12. Suiza

viernes, 21 de septiembre de 2007

Ejercicio 2


  • Transporte: traslado de personas o bienes de un lugar a otro.



  • Transporte marítimo: capaces de llevar grandes masas a largas distincias, a precios de fletes relativamente bajos y elevados tonelajes de mercancías. Se adaptan a muchos tipos de demanda, por la diferenciación de los tipos de buque, y constituyen el transporte internacional por excelencia. Los costes de un navío son muy elevados, por lo que la explotación de una línea regular supone la posesión de navíos de especializaciones diversas. El transporte marítimo solo lo efectúan grandes compañías, solidamente unidas a grupos financiers para la optención de créditos y seguros, provistas de amplias redes de servicios comerciales y agencias en diversas partes del mundo y en cada país.


  • Transporte terrestre: fue el principal medio hasta la aparición del ferrocarril. Ha vuelto vuelto a encontrar su importacia a partir del s.XX gracias a la extensión del automóvil. Para ello ha tenido que experimentar transformaciones cada vez más complejas. Es el mejor medio para la distribución local de mercancías, para el transporte rural, para pequeñas cantidades de mercancías (10-20 tm), transportes de puerta a puerta o como complemento del ferrocarril. La carretera es también el traqnsporte autónomo individual idóneo tanto si es económicamente racional como si no lo es, ya que las motivaciones económicas se unen a otras de índole psicológica y sociológica que han favorecido el gigantesco desarrollo del automóvil desde finales de la II Guerra Mundial.

  • Transporte aéreo: es el medio de transporte más rápido, ya que permite cubrir distancias de miles de kilómetros en pocas horas y el más económico de los países en que las dificultades de comunicación por tierra son muy grandes (África, América del Sur y algunos países de Asia).Constituye principalmente un medio de transporte de pasajeros, aunque a partir de los años cincuenta se ha desarrollado el transporte de mercancías perecederas.

  • Transporte intermodal: es el modo de transporte continental por excelencia, y toda su mejora en la red de ferrocarriles ha premitido a la industria una gran expansión al ampliar el mercado. Hasta finales del s. XIX era el único medio de transporte de gran potencia y rapidez de desplazamiento en los países adelantados.



  • OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Economico): es
    una organización internacional intergubernamental que reúne a los países más industrializados de economía de mercado.
    Los representantes de los 30 países miembros se reúnen para intercambiar información y armonizar políticas con el objetivo de maximizar su crecimiento económico y coadyuvar a su desarrollo y al de los países no miembros.
    La OCDE tiene sus raíces en 1948 en la Organización para la Cooperación Económica Europea que tuvo el objetivo de administrar el Plan Marshall para la reconstrucción europea. En 1960, el Plan Marshall había cumplido su cometido y los países miembros acordaron invitar a Estados Unidos y Canadá en la creación de una organización que coordinara las políticas entre los países occidentales. La nueva organización recibió el nombre de Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos y su sede se encuentra en París, Francia.




  • G7: Se denomina G-8 a un grupo de países industrializados del mundo cuyo peso político, económico y militar es muy relevante a escala global. Está conformado por Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón, Reino Unido y Rusia. No se basan en un criterio único por lo que no son ni los ocho países más industrializados, ni los de mayor renta per cápita ni aquellos con un mayor Producto Interior Bruto.










Presentación

Hola, me llamo Andrea y el año pasdo comencé el grado superior de comercio Internacional.
Escogí este modulo, porque me parecio muy interesante y por la variedad de salidas laborales que tiene.